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Deuxième vol de New Glenn : la réussite du décollage à l’atterrissage

Ce 13 novembre, le deuxième vol du lanceur lourd de Blue Origin, la New Glenn est un succès total : mise sur orbite des 2 sondes ESCAPADe pour la NASA et atterrissage réussi du premier étage sur une barge. Une première pour Blue Origin avec un lanceur orbital !

Une longue attente pour un succès total

Après un report de tir, et plusieurs interruptions du compte à rebours, le deuxième vol de New Glenn a finalement décollé le 13 novembre à 20h55 UTC depuis Cap Canaveral en Floride.

Décollage New Glenn le 13/11/2025 (crédit Blue Origin)
Décolalge de New Glenn le 13/11/2025 (photo publiée le 14/ par Blue Origin)

Décollage au ralenti :

New Glenn est un lanceur lourd de 98 m de haut sur 7 m de diamètre [détails dans New Glenn, le premier lanceur orbital de Blue Origin, réussit son vol inaugural].

Description sommaire de New Glenn (crédit Blue Origin)

Deux objectifs pour ce deuxième vol, ou NG-2 : mettre sur orbite les 2 sondes ESCAPADE et effectuer un atterrissage du premier étage.

Profil de vol pour NG-2 (crédit Blue Origin)

La séparation du premier étage et du second étage vu depuis une caméra embarquée sur GS-1 :

La séparation des 2 satellites s’est correctement déroulée après un peu plus de 33 minutes de vol.

Les 2 satellites ESCAPADE de part et d’autre de l’adaptateur lanceur, sous la coiffe lors du lancement NG-2 (crédit live Blue Origin)
Les 2 satellites ESCAPADE séparés de l’adaptateur lanceur. À droite le satellite « Gold » s’éloigne (crédit live Blue Origin)

Avant la séparation des satellites du lanceur, nous avons pu assister en direct à l’atterrissage du booster du premier étage GS-1 (Glenn Stage-1) sur la barge Jacklyn stationnée à environ 600 km des côtes de Floride.

Après la séparation d’avec le second étage à T0+3 minutes et 9 secondes, le premier étage est retombé vers le sol. Trois des 7 moteurs BE-4 du premier étage se sont rallumés à T0+6 min et 48 s.

Allumage de 3 des 7 moteurs BE-4 du GS-1 (crédit live Blue Origin)

Puis le lanceur est retombé en vol libre avant l’allumage des moteurs. Il a d’abord freiné à l’écart de la barge (on l’a appris plus tard, c’était tout à fait intentionnel au cas où les moteurs ne se seraient pas rallumés correctement) et enfin, après le déploiement des 6 jambes d’atterrissage, il a effectué un posé en plein milieu :

Vidéo publiée le 14/11/25 par Blue Origin d’une caméra distante qui montre le contrôle d’attitude du GS-1 :

Blue Origin réussi l’atterrissage du premier étage de son lanceur orbital à la première tentative. Le vol était nommé “Never Tell Me The Odds” [Ne me dites jamais les chances] et a donc déjoué les statistiques.

Blue Origin devient la seconde entreprise à faire atterrir un étage d’un lanceur orbital après SpaceX, presque 10 ans après le premier atterrissage d’un lanceur, suborbital, avec New Shepard le 23 novembre 2015.

Le GS-1 sur la barge (photo publiée le 14/11 par Blue Origin)
Le GS-1 sur la barge (photo publiée le 14/11 par Blue Origin)

Il semblerait que les pieds de l’étage soient sécurisés pour éviter tout basculement par un moyen de « soudage énergétique », moyen faisant l’objet d’un brevet.


Vidéo de présentation de la barge Jacklyn :

Mon live du lancement :

Image de couverture : crédits Blue Origin

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Une réflexion sur “Deuxième vol de New Glenn : la réussite du décollage à l’atterrissage

  • Merci pour les infographies qui permettent de mieux comprendre les enjeux de ce tir réussi

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