22/08/13 Chargement de Gaia dans l’avion Antonov
Le transport d’un satellite à la base de lancement demande des précautions mais aussi des moyens peu ordinaires. Après sa mise en conteneur en juillet, ce qui lui permet d’être protégé de l’environnement extérieur, GAIA a tout d’abord pris ce 22 août la route par convoi exceptionnel pour rejoindre, depuis le site d’ASTRIUM, l’aéroport de Toulouse-Blagnac.
![GAIA prêt à prendre la route le 21/08/13](https://i0.wp.com/reves-d-espace.com/wp-content/uploads/2013/08/img_0048.jpg?resize=800%2C600&ssl=1)
Un énorme avion pour le transport
L’avion nous attendait déjà sur le tarmac à notre arrivée : un Antonov 124-100, le 2e plus gros avion de série au monde (après l’A380), capable d’emmener jusqu’à 150 tonnes de fret.
![L'Antonov, nez levé pour le chargement par l'avant](https://i0.wp.com/reves-d-espace.com/wp-content/uploads/2013/08/img_0054.jpg?resize=800%2C600&ssl=1)
![Le train d'atterrissage](https://i0.wp.com/reves-d-espace.com/wp-content/uploads/2013/08/p1170968.jpg?resize=750%2C500&ssl=1)
Grâce à une grosse grue , les 10 tonnes du conteneur GAIA ont été placée sur la rampe d’accès à l’Antonov
![grutage](https://i0.wp.com/reves-d-espace.com/wp-content/uploads/2013/08/img_0086.jpg?resize=375%2C500&ssl=1)
![mise en place du conteneur sur la rampe](https://i0.wp.com/reves-d-espace.com/wp-content/uploads/2013/08/img_0091.jpg?resize=667%2C500&ssl=1)
A l’aide du treuil de l’avion, sécurisé par des chaines, le conteneur est hissé à l’intérieur de l’avion
![Treuillage](https://i0.wp.com/reves-d-espace.com/wp-content/uploads/2013/08/img_0098.jpg?resize=600%2C410&ssl=1)
Le passage du conteneur par rapport au toit de l’avion a été critique : seulement 2 cm de marge !
![le conteneur de GAIA à l'intérieur del'Antonov](https://i0.wp.com/reves-d-espace.com/wp-content/uploads/2013/08/p1170943.jpg?resize=800%2C533&ssl=1)
Pour le vol, le conteneur est solidement arrimé par des chaines.
![arrimage avant](https://i0.wp.com/reves-d-espace.com/wp-content/uploads/2013/08/p1170955.jpg?resize=750%2C500&ssl=1)
Et il ne faut pas oublier d’ouvrir la trappe de dépressurisation, sinon cela pourrait avoir des conséquences fâcheuses.
Visite de l’intérieur de la soute de l’Antonov
![à l'intérieur de l'Antonov, en regardant vers l'arrière](https://i0.wp.com/reves-d-espace.com/wp-content/uploads/2013/08/img_30441.jpg?resize=800%2C597&ssl=1)
![accès à la zone de repos de l'équipage technique et l'un des 2 ponts de capacité 10t](https://i0.wp.com/reves-d-espace.com/wp-content/uploads/2013/08/p11709471.jpg?resize=800%2C533&ssl=1)
![roues de secours](https://i0.wp.com/reves-d-espace.com/wp-content/uploads/2013/08/p11709441.jpg?resize=750%2C500&ssl=1)
![l'un des système hydraulique du train d'atterrissage](https://i0.wp.com/reves-d-espace.com/wp-content/uploads/2013/08/p11709411.jpg?resize=333%2C500&ssl=1)
![??](https://i0.wp.com/reves-d-espace.com/wp-content/uploads/2013/08/img_00651.jpg?resize=375%2C500&ssl=1)
![système de fermeture/ouverture des rampes et du nez](https://i0.wp.com/reves-d-espace.com/wp-content/uploads/2013/08/img_00641.jpg?resize=375%2C500&ssl=1)
Par l’arrière, c’est au tour des conteneurs maritimes avec les équipements sols nécessaires à la campagne de tir d’être embarqué dans l’avion. Les 2 ponts de 10 tonnes de capacité sont intégrés à l’avion !
Visite de la zone équipage
Bonus ! J’ai eu la chance de pouvoir visiter l’intérieur de la zone des passagers et de l’équipage technique (pontier, mécanicien, chargeurs du fret, technicien hydraulique, électricien, …). Une dizaine de techniciens y vivent entre 1 à 2 mois pendant les rotations de l’avion. Le confort est rustique ! (russe ?). Cet équipage nombreux est nécessaire afin de pouvoir réparer l’avion n’importe où dans le monde.
![accès à la zone de repos de l'équipage technique](https://i0.wp.com/reves-d-espace.com/wp-content/uploads/2013/08/p1170952.jpg?resize=333%2C500&ssl=1)
![les couchettes pour l'équipage technique](https://i0.wp.com/reves-d-espace.com/wp-content/uploads/2013/08/p1170959.jpg?resize=480%2C640&ssl=1)
![les sièges, surtout pour le décollage et l'atterrisage](https://i0.wp.com/reves-d-espace.com/wp-content/uploads/2013/08/p1170962.jpg?resize=300%2C200&ssl=1)
![la cuisine](https://i0.wp.com/reves-d-espace.com/wp-content/uploads/2013/08/p1170963.jpg?resize=750%2C500&ssl=1)
Visite du cockpit de l’Antonov !
L’équipage pour le vol dans cette zone est au minimum de 4 personnes : 2 pilotes, un mécanicien de vol et un navigateur.
![poste du mécanicien de vol](https://i0.wp.com/reves-d-espace.com/wp-content/uploads/2013/08/p1170997.jpg?resize=750%2C500&ssl=1)
![poste du navigateur](https://i0.wp.com/reves-d-espace.com/wp-content/uploads/2013/08/p1170998.jpg?resize=750%2C500&ssl=1)
![la cabine de pilotage](https://i0.wp.com/reves-d-espace.com/wp-content/uploads/2013/08/p1180001.jpg?resize=750%2C500&ssl=1)
![la hache pour l'issue de secours ?](https://i0.wp.com/reves-d-espace.com/wp-content/uploads/2013/08/p1180002.jpg?resize=578%2C500&ssl=1)
![couchette en zone de repos des pilotes](https://i0.wp.com/reves-d-espace.com/wp-content/uploads/2013/08/p1180003.jpg?resize=750%2C500&ssl=1)
Et n’ayez pas peur, je n’ai pas pris les commandes pour le vol !
Après avoir refermé le nez de l’avion et embarqué le reste de la cargaison, l’avion est prêt à partir
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c’est fantastique
Voilà une belle phase de manut! merci de l’avoir partagé.